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百度(BIDU.US)投的激光雷达公司Velodyne借壳上市 路演PPT曝光

来源::网络整理 | 作者:管理员 | 本文已影响

本文来自 雷帝网,作者:雷建平。

继美国氢燃料重型卡车制造商Nikola后,又一家企业选择非常规上市模式。

车载激光雷达公司Velodyne LiDAR日前与纽交所挂牌的特殊目的并购公司(SPAC)Graf Industrial Corp.(GRAF.US)合并,实现借壳上市。

受此消息影响,Graf股价大涨48.23%,市值达到6.26亿美元

Velodyne表示,合并后的公司市值约为18亿美元,同时,能从新的机构投资者及Graf Industrial现有股东那里筹集1.5亿美元融资。

通过此次交易,Velodyne的资产负债表上将有约1.92亿美元现金。

此次交易后,Velodyne创始人David Hall及支持者福特、百度(BIDU.US),现代摩比斯和尼康公司将持有合并后公司80%的股份。

Hall将担任执行董事长,Anand Gopalan将继续担任首席执行官一职。

合并预计将在2020年第三季度完成。合并后的公司将保留在纽交所上市,股票代码将变更为VLDR进行交易。

最早是音响业务起家 后拓展至激光雷达等领域

据介绍,Velodyne成立于1983年,是一家位于加州硅谷的技术公司。Velodyne最早以音响业务起家,随后业务拓展至激光雷达等领域。

2016年Velodyne将核心业务激光雷达部门剥离,成立新公司Velodyne LiDAR。该公司开发的LiDAR传感器一度成为行业标配。

2016年8月,Velodyne获得福特和百度1.5亿美元投资;2018年12月获得尼康2500万美元投资;2019年10月获得现代5000万美元投资

Velodyne主要为自动驾驶汽车提供激光雷达系统,利用激光生成有关周围环境三维图像。其产品应用除自动驾驶外还包括机器人、无人机、安防等领域。

Velodyne于2017年在美国加利福尼亚建设了20万平方英尺的高度自动化激光雷达超级工厂“megafactory”。

Velodyne还与尼康合作在日本建设了激光雷达组装生产线,并与瑞典汽车零部件巨头奥托立夫(Autoliv)旗下的Veoneer签署了战略许可协议,以助其传感器产能扩大至全球数百万台。

当然,Velodyne研发的雷达价格非常高昂,一度价格几十万,其中,64线激光雷达,最高时卖到70万一台;16线雷达产品要8000美元(约5.6万元)。

最风光的时候,Velodyne的Velodyne的64线激光雷达是“稀罕”产品,即便提着现金也一货难求,至少需要等半年以上。

这刺激了越来越多的公司在研发激光雷达,在中国的厂商包括速腾聚创、禾赛,以及制造无人机出身的大疆。

包括Cruise、Nuro、Zoox等头部的美国自动驾驶公司,已抛弃Velodyne,转而采用了中国初创企业禾赛的激光雷达。

Velodyne还曾在美国起诉来自中国的激光雷达初创公司禾赛科技和速腾聚创,原因是这两家公司侵犯了Velodyne拥有的美国专利US 7,969,558。

最近,Velodyne在中国业务还面临败北,取消中国整个直销团队与部分技术团队,仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员。(编辑:孟哲)

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